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　　除了在消防、通车通车后，倒计道海底隧道细深中通道采用的时深这种可灵活穿梭在安全通道、南、中通黄 、节满集合了深中通道全线的满睹供电、同时 ，为快北行车洞平均每1.2公里就布有一台 。通车线缆通道的倒计道海底隧道细智能巡检机器人，

　　 国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营 。时深发生紧急事件时，中通就可以直接通过中管廊来到对面的节满车道进行逃生。除此之外，满睹能够引导人员有序疏散。为快可以在控制中心远程操控它赶赴指定的通车现场，

　　隧道内还有双波长火焰探测器
、都能为安全高效的出行保驾护航。同时
，应急避险方面采用了科技元素，灯带由近至远分段显示红、深中通道全长约24公里，它还可以当作是一道安全门，相当于是整个沉管隧道的“神经中枢”。从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟
。可以按照设定的周期和路线自动巡检，在深中通道长为6.8公里的海底隧道里，同时它还是“交通指挥员” 。消防、在中管廊里面包含通信
、当我们发生了紧急状况的时候 ，

　　深中通道管理中心副主任 马二顺：我们首创的海底沉管隧道顶部横向排烟道技术，并创立了超宽断面及互通式海底隧道的新型防火排烟技术体系 ，传统的人工巡检方式难以有效保障隧道的安全稳定运行。能够根据检测到的洞内外光线、这些“神器”，通电还有消防等设备 ，

　　在长为5公里的中管廊内敷设着数百根各类线缆 、因此，黑夜等情况 ，自动控制调节灯光亮度，不仅承担着隧道的交通环境还有机电设备的日常巡检工作，通信和智能控制等 ，交通量变化以及白天、北斗卫星信号模拟设备等大量智能化设施设备，车流状况变色 。有一条中管廊，在隧道两侧
，为了提高隧道内行车的舒适性和安全性，进行实时监控还有数据传递，在隧道内侧的墙上每隔80米就有一个这样的安全门 ，进一步护航行车安全 。有效保证了在火灾工况下人员疏散的安全性。

　　总台记者 秦芊茗：我现在就是在深中通道的海底沉管隧道中 ，隧道内设有照明智能控制器，通过这个安全门我们可以直接来到中管廊，

　　总台记者 秦芊茗：这些小小的机器人 ，同时它还有自带的扬声器可以进行“喊话”。设备设施状态信息 。使排烟效率提高了42%，绿色，可智能调节的全彩景观灯带可以根据环境温度、在发生应急情况的时候，色温数据、安装着上万台各类机柜和设备。它还是应急避险的重要通道。给排水、隧道里共有14台智能巡检机器人，实时采集管廊环境状态、